【決定版】bw s125 生産終了 なぜ？理由と代わりの秘策8選

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アウトドアな雰囲気とタフな走りでファンを魅了し続けてきたヤマハの「BW’S125」ですが、「最近見かけないな…」「新車が買えないって本当？」と気になっている方も多いですよね。

実は、惜しまれつつも生産終了という形をとっています。

今回は、なぜこれほど人気だったモデルが姿を消したのか、その真相に迫るとともに、今からでも楽しめる代わりの選択肢についても、優しい視点で徹底的に解説していきますね！

BW’S125が生産終了になった最大の理由とは？

ヤマハの名車、BW’S125（ビーウィズ125）が日本のラインナップから消えてしまった大きな理由は、ズバリ「厳しい環境規制（排ガス規制）」への対応です。

バイク業界では数年おきに排気ガスの基準がどんどん厳しくなっています。

この基準をクリアするためには、エンジンを大幅に改良したり、高価なパーツを追加したりする必要があるんです。

BW’S125の場合、その改良コストを販売価格に転嫁すると、ユーザーさんが買いにくい値段になってしまうという懸念がありました。

また、ヤマハには「シグナスX」や「NMAX」といった強力なライバルも身内に存在していました。

メーカーとしては、資源をどこに集中させるかという経営判断を迫られた結果、BW’S125の国内販売終了が決まってしまったというわけです。

現在は後継モデルが海外で展開されていますが、日本国内の正規ラインナップとしては姿を消してしまいました。

販売終了時期	2020年頃から段階的に終了
主な原因	平成32年（令和2年）排出ガス規制
現在の入手方法	中古車市場または並行輸入車

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排ガス規制の壁とメーカーの苦渋の決断

日本のバイク市場を語る上で避けて通れないのが、世界最高水準とも言われる厳しい環境基準です。

BW’S125のような空冷（または古い設計の水冷）エンジンにとって、燃焼効率を極限まで高めつつ有害物質を減らすのは非常に高いハードルでした。

具体的には以下のような課題があったと推測されます。

• OBD2（車載診断装置）の搭載義務化：故障を検知するシステムの追加費用
• 触媒の大型化：排気を綺麗にするための貴金属コストの上昇
• 燃費性能の向上：エンジン全体の再設計レベルの改修

これらの要素をすべて詰め込むと、125ccスクーターでありながら40万円、50万円という価格設定になりかねません。

ヤマハは、遊び心あふれるBW’Sのキャラクターを守りつつ、現実的な価格で提供することが困難だと判断したのでしょう。

ファンにとっては悲しいことですが、「最高の状態のまま、歴史に幕を閉じた」と捉えることもできますね。

2026年現在のBW’S125の中古相場と市場動向

生産が終了して数年が経過した2026年現在、BW’S125の中古車市場はどうなっているのでしょうか？

結論から言うと、「タフでオシャレな希少車」として、価格は高止まりしています。

特に、最終型の低走行車は新車価格に近い値段で取引されることもあるほどです。

BW’Sシリーズはもともとコアなファンが多く、手放す人が少ないため、市場に出回る台数自体が限られています。

中古車選びのポイント：

1. 年式（型式）：縦目2灯の旧型か、横目1灯の新型かを確認
2. カスタムの有無：オフロード走行をしていた車両は足回りをチェック
3. 走行距離：1万キロを超えると駆動系のメンテナンスが必要な時期

これから購入を考えている方は、整備記録がしっかり残っている車両を選ぶのが「失敗しないコツ」です。

モデル年式	平均中古価格帯
初期型（2012年前後）	15万円 ～ 22万円
後期型（2016年～2020年）	25万円 ～ 35万円

BW’S125の唯一無二の魅力とスペックを再確認

なぜBW’S125はこれほどまでに愛されているのでしょうか？
その理由は、単なる移動手段を超えた「ガジェット感」と「タフネス」にあります。

多くのスクーターが洗練された都会的なデザインを目指す中で、BW’Sはあえて無骨なデザインを採用しました。

オフロードテイストの専用装備

BW’S125を特徴づけているのは、以下のような豪華な専用装備です。

• ブロックタイヤ：多少の砂利道もこなせるワイルドな足回り
• ブラッシュガード：ハンドルを守るナックルバイザーを標準装備
• 丸型ヘッドライト：一目でBW’Sとわかる個性的な表情
• 露出したフレームデザイン：機械的な美しさを強調

基本スペックまとめ：

エンジン形式	空冷4ストロークSOHC4バルブ
最高出力	9.8PS / 7,500rpm
車両重量	119kg
タンク容量	6.5L

パワーこそ最新の水冷モデルに譲りますが、「操っている楽しさ」や「所有する喜び」については、2026年の今でも全く色あせていません。

ヤマハのスクーターラインナップの変化を追う

BW’S125が去った後、ヤマハの125ccクラスは大きな変革期を迎えました。

現在、市場の中心は「BLUE COREエンジン」を搭載した水冷スクーターたちです。

燃費性能と静粛性を両立したこれらのモデルは、日常の通勤・通学において最強のパートナーとなります。

しかし、BW’Sが持っていた「アクティブに外へ飛び出したくなる感覚」を完全に引き継いでいるモデルは、今のヤマハのラインナップには見当たりません。

ヤマハもこの「遊び」の部分を忘れたわけではなく、現在は電動スクーターの開発や、より大型のアドベンチャーバイクへのシフトを強めています。

現在の主なラインナップ状況：

• シグナスグリファス：水冷化された走りの正統後継
• NMAX：ハイテク装備満載のプレミアムスクーター
• JOG125：軽量コンパクトを極めたコスパモデル

BW’S125の生産終了は、一つの時代の区切りであり、新しい技術へとバトンタッチするための「必要な通過点」だったのかもしれませんね。

BW’S125に代わる最強の秘策！おすすめ後継・類似モデル8選

BW’S125が生産終了となった今、あの「遊び心」や「タフなスタイル」を求めるライダーはどこへ向かえばいいのでしょうか？
2026年現在の市場を見渡すと、BW’Sのスピリットを継承したモデルや、全く新しいアプローチでアウトドアを楽しめるバイクたちがいくつか存在します。

ここでは、BW’S125の代わりとして検討すべき「最強の秘策8選」を詳しくご紹介します。

1. ホンダ CT125 ハンターカブ：圧倒的なアウトドア性能と積載力
2. ヤマハ シグナスグリファス（BW’S風カスタム）：最新水冷エンジンの安定感
3. ホンダ ADV160：高速道路も乗れるアドベンチャースクーターの決定版
4. 海外仕様 BW’S125（3代目）：並行輸入で手に入れる最新のBW’S
5. ヤマハ ZUMA125：北米仕様のタフネスモデル
6. キムコ DT X125：台湾メーカーが放つ本格クロスオーバー
7. ホンダ ダックス125：レトロで遊び心満載のレジャーバイク
8. ヤマハ PG-1：東南アジアで人気の新型アウトドアバイク

特にハンターカブは、スクーターではありませんが、BW’Sユーザーが求める「非日常感」を最も満たしてくれる存在として非常に人気が高いです。

逆に「どうしてもスクーターが良い！」という方は、海外で継続販売されている3代目BW’Sを並行輸入ショップで探すのが、最も直接的な解決策になるでしょう。

モデル名	特徴	おすすめ度
CT125 ハンターカブ	本格オフロード走行も可能	★★★★★
ADV160	長距離ツーリングが快適	★★★★☆
海外版BW’S	デザインがより武骨に進化	★★★★★

ホンダ CT125 ハンターカブが最強のライバルである理由

BW’S125を探している人の多くが、実はこの「ハンターカブ」に流れています。

なぜなら、「バイクで遊びたい」という欲求をこれ以上ないほど満たしてくれるからです。

BW’Sが持っていた「ブロックタイヤ」や「アップマフラー（風のデザイン）」といった要素を、さらに本格的な装備として備えているのがハンターカブの強みです。

スクーターのようなメットインスペースはありませんが、巨大なリアキャリアにキャンプ道具を積み込んで旅に出るスタイルは、まさにBW’Sが目指した世界観そのものと言えます。

海外では現役！新型BW’Sを日本で手に入れる方法

日本のカタログからは消えてしまったBW’Sですが、実は海外（主に台湾）ではフルモデルチェンジした最新型が販売されています。

この新型BW’Sは、デザインがさらに過激になり、左右非対称のヘッドライトや、折りたたみ式のリアキャリアなど、冒険心をくすぐるギミックが満載です。

日本で手に入れるためのステップ：

1. 並行輸入車を扱うショップを探す：「SOX」や「Chops」といった、海外モデルに強い販売店を確認。
2. メンテナンス体制を確認：正規ディーラーでは修理を断られるケースがあるため、購入店での保証内容をチェック。
3. パーツの互換性を知る：エンジンは最新のシグナスグリファスと共通の部分が多いため、実は維持しやすい。

「誰とも被りたくない」「最新のBW’Sに乗りたい」という情熱があるなら、この並行輸入という選択肢こそが、あなたにとっての「正解」になるはずです。

新型BW’Sの輸入販売状況をGoogleで検索する

BW’S125を2026年も長く乗り続けるためのメンテナンス術

既にBW’S125を所有している方、あるいはこれから中古で購入する方にとって、最も気になるのが「故障とパーツ供給」ではないでしょうか。

ヤマハのバイクは比較的パーツの供給が安定していますが、生産終了から時間が経つにつれて、外装パーツなどは手に入りにくくなる可能性があります。

特に注意すべき3つのポイント

長く乗り続けるために、以下の3点は定期的にチェックしましょう。

1. ゴム・樹脂パーツの劣化
BW’Sは樹脂パーツが多用されています。

青空駐車を続けていると、紫外線で白っぽく劣化（白化）してしまいます。

「樹脂復活剤」を使ってケアするだけで、見た目の若返り効果は抜群です。

2. 駆動系のリフレッシュ
走行距離が15,000km〜20,000kmに達しているなら、Vベルトやウエイトローラーの交換は必須です。

加速が鈍くなったと感じたら、早めにバイク屋さんへ相談しましょう。

3. 電気系統の接点清掃
BW’S125は雨の日の走行も得意ですが、スイッチ類に水分が入ると接触不良を起こすことがあります。

定期的にシリコンスプレーなどで防錆処理をしておくと安心です。

消耗品項目	交換目安（距離）	重要度
エンジンオイル	3,000km毎	高
Vベルト	20,000km	高
エアクリーナー	10,000km	中

自分だけのBW’Sに！おすすめのカスタム攻略法

BW’S125は、カスタムパーツが非常に豊富です。

シグナスXとエンジンベースが共通しているモデルが多いため、走りを磨くパーツから、キャンプ仕様にする実用的なパーツまで選び放題です。

アウトドア・キャンプ仕様カスタム

最近のトレンドは、なんといっても「積載力の強化」です。

頑丈なリアキャリアにアルミケースを装着したり、フロントにキャリアを増設したりすることで、一気に旅バイク感がアップします。

 

オフロード・ワイルド仕様カスタム

より太いブロックタイヤを履かせたり、ヘッドライトにガードを装着するスタイルです。

「見た目の迫力」を重視するなら、フェンダーレスキットを組み合わせて、リア周りをスッキリさせるのもカッコいいですよ！

おすすめカスタムパーツ一覧：

• 大型リアキャリア：キャンプツーリングの必須アイテム
• LEDヘッドライトバルブ：夜間の視認性を大幅アップ
• 社外マフラー：軽量化と心地よいサウンドを実現
• グリップヒーター：冬場の通勤・通学が劇的に快適に

ただし、中古で購入したばかりの方は、カスタムよりも先に「基本の整備」を優先してくださいね。

まずは絶好調の状態にしてから、自分好みに染めていくのが一番楽しいプロセスです。

BW’S125が「最強の125cc」と今でも言われる理由

2026年になっても、BW’S125が「最強」という言葉と共に語られるのは、その「多目的性」にあります。

平日は混雑する街中をスイスイと走り抜け、週末は林道やキャンプ場へ足を運ぶ。

そんな二面性を、これほど高いレベルで実現しているバイクは他にありません。

BW’Sが最強である3つの根拠：

1. 壊れにくいタフなエンジン：ヤマハの信頼性は世界トップクラス。
2. 絶妙なサイズ感：駐輪場に困らず、それでいて存在感がある。
3. 飽きのこないデザイン：何年経っても古臭くならない個性。

「なぜ生産終了したの？」という疑問の答えは、時代の変化によるものでしたが、BW’S125そのものの価値が下がったわけではありません。

むしろ、手に入りにくくなった今だからこそ、その「希少価値」を楽しみながら乗ることができる、非常に贅沢な1台と言えるでしょう。

失敗しない！BW’S125を中古で探す際のチェックリスト

いざ中古で購入しようと思っても、何を基準に選べばいいか迷いますよね。

ネットオークションやフリマアプリで購入する際は、特に注意が必要です。

できれば信頼できるバイクショップで実車を確認するのがベストですが、その際に必ずチェックしてほしいポイントをまとめました。

中古車鑑定チェックリスト：

• フレームに歪みはないか：転倒歴がある場合、ハンドルのセンターがズレていることがあります。
• エンジンの始動性：冷えた状態からスムーズにエンジンがかかるか。
• 異音の有無：アイドリング中に「カラカラ」「カタカタ」という大きな音がしていないか。
• 書類の有無：譲渡証明書や標識交付証明書が揃っているか。

特にBW’Sは、その特性上、オフロードで激しく使われていた個体もあります。

「外装が綺麗だから」という理由だけで選ばず、足回りやエンジン内部のコンディションを優先して選ぶようにしましょう。

結論：BW’S125は今すぐ手に入れるべき価値があるか？

長々と解説してきましたが、結局のところBW’S125は「今買いなのか？」という問いに対する答えは、「YES」です。

今後、さらにガソリン車の規制が強まることが予想される2026年以降、このような「純粋な遊び心」を持った125ccスクーターは二度と現れないかもしれません。

もしあなたが、
「日常に少しの冒険を取り入れたい」
「道具感のあるバイクが好き」
「キャンプツーリングに挑戦したい」
と考えているなら、BW’S125は間違いなくあなたの生活を豊かにしてくれます。

生産終了というハードルはありますが、それを乗り越えて手にする価値は十分にあります。

まずは、お近くのショップや中古車サイトを覗いて、「運命の1台」を探し始めてみてください！

cocosストアも、あなたの素晴らしいバイクライフを心から応援しています。
最後までお読みいただき、本当にありがとうございました！

BW’S125の疑問を解消！気になるポイントQ&A

BW’S125は非常に個性的なバイクゆえに、一般的なスクーターとは違った悩みや疑問を持つ方が多いのも特徴です。

ここでは、オーナー予備軍の皆さんから寄せられることが多い質問に、cocosストアが一つひとつ丁寧にお答えしていきます。

これらをチェックすることで、BW’S125との生活がより具体的にイメージできるはずです。

ぜひ参考にしてみてくださいね！

Q1：燃費はどのくらいですか？最新モデルに比べて悪い？

BW’S125（国内仕様の空冷モデル）の燃費は、実燃費でおおよそ30km/L〜35km/L前後です。

最新の「シグナスグリファス」や「NMAX」といった水冷BLUE COREエンジン搭載車が40km/L〜50km/L近い数値を出すのと比べると、確かに燃費性能では一歩譲ります。

しかし、BW’Sの魅力は燃費という数値だけでは測れません。

力強い加速感や、多少の悪路を気にせず走れるタフな性格は、燃費の差を補って余りある楽しさを提供してくれます。

ガソリン代の差を「楽しさへの投資」と捉えられる方には、全く問題ない範囲だと言えます。

Q2：シート高が高いと聞きましたが、足つきは悪いですか？

はい、BW’S125のシート高は780mmと、スクーターの中では比較的高めに設定されています。

さらにシートの幅が広いため、数値以上に足つきが厳しいと感じる方もいらっしゃいます。

足つき改善のアドバイス：

• ローダウンシートへの交換：数センチ下げるだけで安心感が劇的に変わります。
• リアサスペンションの調整：プリロードを調整して沈み込みを増やす。
• 厚底のブーツを履く：アウトドアスタイルにも合うので一石二鳥です。

身長165cm前後の方であれば、片足はしっかりと着きますし、車体自体が119kgと軽量なので、「慣れてしまえばコントロールは容易」ですよ。

Q3：二人乗り（タンデム）は快適にできますか？

BW’S125はタンデム性能も考慮されています。

シートは広く、厚みもあるため、タンデムライダー側も比較的疲れにくい設計です。

また、標準で頑丈なグラブバーが装備されているため、後ろの人もしっかりと体を支えることができます。

ただし、エンジン特性としては1人乗りでキビキビ走る設定なので、2人乗り時は登坂路などで少しパワー不足を感じる場面があるかもしれません。

タンデムを多用される場合は、駆動系のカスタム（プーリー交換など）をして低中速のトルクを補ってあげると、より快適にドライブを楽しめます。

Q4：メットインスペースには何が入りますか？

BW’S125のメットイン容量は約29Lです。

フルフェイスヘルメット1個が収まるサイズ感ですが、ヘルメットの形状（特にオフロード用のバイザー付きや、大きなエアインテークがあるもの）によっては入らない場合があります。

収納のコツ：

• ヘルメットを逆さまにして入れる。
• 空いた隙間にグローブやレインウェアを詰め込む。

「荷物をたくさん運びたい！」という方は、BW’Sの得意分野である「外付けキャリア」を活用しましょう。

リアボックスを装着することで、メットインの悩みは一気に解決します。

Q5：高速道路は走れますか？

残念ながら、BW’S125は125cc（原付二種）クラスのため、日本の高速道路や自動車専用道路を走ることはできません。

もし高速道路を利用したい場合は、ボアアップして150cc超にするか、海外仕様の「ZUMA125」を軽二輪登録する、あるいは最初から「ADV160」などの上位クラスを検討する必要があります。

ただ、下道をトコトコと景色を楽しみながら走るのがBW’Sの真骨頂。

時間に縛られない「道草ツーリング」を楽しんでみてはいかがでしょうか。

総括：BW’S125と歩む新しいバイクライフ

「なぜ今、BW’S125なのか？」という問いに対し、私たちは自信を持ってこう答えます。

「それは、あなたの日常を冒険に変えてくれる唯一無二の相棒だから」です。

生産終了という事実、厳しい排ガス規制、電動化へのシフト……。

2026年という時代において、内燃機関を積んだタフなスクーターに乗ることは、ある種のスローライフへの意思表示とも言えます。

この記事の重要ポイント振り返り：

生産終了の理由	環境規制への対応コストと市場戦略の変化。
現在の価値	希少な「遊べる原付二種」として中古相場は高止まり。
代わりの秘策	ハンターカブや新型の並行輸入車という選択肢。
維持のポイント	日頃のケアと早めの消耗品交換で2030年までも乗れる。

BW’S125は、単なる移動手段ではありません。

ガレージに置いてあるのを見るだけでワクワクし、走り出せばどこまでも行けるような気がしてくる。

そんな「心躍る体験」を売っているバイクなのです。

もし今、程度の良い個体に出会えたなら、それは何かの縁かもしれません。

たとえ中古であっても、しっかりと手をかけてあげれば、BW’Sはそれ以上の喜びを走りで返してくれます。

便利なだけのスクーターに飽きてしまったあなたへ。

BW’S125という選択は、あなたの人生の地図を少しだけ広げてくれるはずです。

「いつか」ではなく「今」。

このワイルドな相棒と共に、新しい景色を見に行きませんか？cocosストアは、あなたの決断とこれからの冒険を全力で応援しています！