【徹底解説】ビアンキ ローマは廃盤？復活はある？代替モデル5選

cocosストアです、ご覧いただきありがとうございます。
スタイリッシュなデザインと鋭い走りで、長年クロスバイク界の主役だった「ビアンキ ローマ」について、最近「お店で見かけない」「廃盤になったの？」という声が後を絶ちません。

憧れのイタリアンブランドの定番モデルだけに、手に入らなくなるのは寂しいですよね。

2026年現在、ローマがどのような状況にあるのか、そして今から手に入れる方法や、性能を引き継ぐ最新モデルには何があるのかを徹底的に調査しました。
この記事を読めば、ローマの現状と、今あなたが選ぶべき「最高の一台」が明確にわかりますよ。

ビアンキ ローマは本当に廃盤？2026年最新の販売状況

結論から申し上げますと、ビアンキの「ROMA（ローマ）」シリーズは、現在メーカーのラインナップから事実上のフェードアウト（廃盤に近い状態）となっています。

かつては「C・SPORT（シースポーツ）」と並び、ビアンキのクロスバイク二大巨頭として君臨していましたが、現在は新設計の「C・SPORT」シリーズや、より高速域を意識したフラットバーロードへとシェアが移り変わっています。

しかし、完全に市場から消え去ったわけではありません。

2026年現在、以下のような状況で取引が続いています。

• 一部の大型プロショップにおけるデッドストック（新車在庫）の販売
• 中古スポーツサイクル専門店での二次流通
• 「ローマ」の名前を冠さない、コンセプトを継承した新型モデルへの移行

長年愛されたモデルなだけに、ショップ側も慎重に扱っていますが、「新車の吊るし」を街の自転車屋で見つけるのは非常に困難な状況と言えるでしょう。

なぜ名作が消えたのか？考えられる3つの理由と市場の変化

なぜ、あれほど人気だったローマがラインナップから外れることになったのでしょうか。
そこには、スポーツバイク業界全体の大きな「トレンドの変化」が関係しています。

cocosストアが分析した主な理由は以下の3点です。

ディスクブレーキ化とフレーム設計の限界

以前のローマはVブレーキを主体とした軽量設計でしたが、現在のスポーツバイクはディスクブレーキが完全なスタンダードになりました。

旧来のローマのフレーム設計を現代のディスクブレーキ基準に完全にアップデートするよりも、全く新しい設計思想で「C・SPORT」などを強化する方が効率的だったという背景があります。

クロスバイクの「太タイヤ化」トレンド

かつてのローマは28Cという細いタイヤで「速さ」を追求していましたが、今のユーザーは「速さよりも乗り心地と安定感」を求めるようになっています。

32Cや35Cといった太めのタイヤを履かせるためには、フレームのクリアランスを広げる必要があり、スリムさが売りだったローマのデザインとは相容れない部分が出てきたのです。

モデル整理によるコスト最適化

世界的な原材料費の高騰により、メーカーはモデル数を絞り込む「選択と集中」を行っています。

似たような価格帯に複数のモデルを置くよりも、汎用性の高いモデルに集約することで、コストパフォーマンスを維持しようという狙いが見て取れます。

実店舗での取り扱い状況（直営店・サイクルベースあさひなど）

「どうしても実物を見て、跨ってから決めたい！」という方も多いはずです。

2026年現在の、主要な店舗での取り扱い期待値を表にまとめました。

店舗タイプ	取り扱い状況	見つけるためのコツ
ビアンキバイクストア（直営）	△（稀に在庫あり）	アウトレットコーナーや展示車両をチェック
サイクルベースあさひ	×（ほぼ絶望的）	後継のC・SPORTは豊富に在庫あり
ワイズロード（Y’s Road）	○（店舗による）	オンラインサイトで「店舗在庫」を検索可能
中古スポーツ車専門店（サイクリー等）	◎（可能性大）	ローマ2やローマ3など旧型が狙い目

大手量販店では、すでに新型の「C・SPORT」に棚が置き換わっています。

狙い目は、昔からビアンキを熱心に扱っている「街のプロショップ」です。

倉庫の奥に数年前のモデルが眠っているケースが稀にあります。

通販サイトでの在庫・中古市場のリアルな価格相場

実店舗で見つからない場合、頼りになるのがオンラインショッピングです。

Amazonや楽天、そしてメルカリなどのフリマアプリでの状況を解説します。

新品（デッドストック）の相場

楽天やYahoo!ショッピングに出店している地方の自転車店が、数台だけ在庫を持っていることがあります。
価格は8万円～12万円前後。

廃盤プレミアムがつくというよりは、当時の定価のまま、あるいは若干の値引きで販売されていることが多いです。

中古市場の相場

メルカリやヤフオクでは、今でも「ビアンキ ローマ」は超人気銘柄です。

【中古価格の目安】

• ROMA 4（エントリー）: 3.5万円 ～ 5万円
• ROMA 3（標準）: 4.5万円 ～ 7万円
• ROMA 2（上位）: 6万円 ～ 9万円
• ROMA 1（最高峰）: 8万円 ～ 12万円

※状態や年式により大きく変動します。

注意点として、中古の場合は「消耗品の劣化」を考慮しなければなりません。

タイヤ、チェーン、ワイヤー類を交換するとプラスで1.5万円～2万円ほどかかるため、見かけの安さに飛びつかないよう注意しましょう。

最新の在庫状況は、こちらのGoogle検索から確認できます。
ビアンキ ローマの現在の在庫状況をGoogleで検索

ローマのDNAを継ぐ！今買うべき後継・代替モデル5選

「ローマが欲しいけれど、古い中古は不安…」「最新のスペックでローマのような走りを手に入れたい！」という方のために、cocosストアが厳選した「ローマの代わりになる最強モデル」をご紹介します。

Bianchi C・SPORT 2 (シースポーツ2)

現在、ビアンキのクロスバイクにおける絶対的エースです。

ローマに比べるとタイヤが太く（35C）、安定感に優れています。

油圧ディスクブレーキを搭載しており、雨の日でも制動力は抜群。

ローマよりもゆったりした姿勢で乗れるため、通勤・通学にはこちらの方が向いています。

Bianchi SPECIALISSIMA (フラットバーカスタム)

もしあなたが「ローマのあの鋭い加速」を求めているなら、ロードバイクの「スペシャリッシマ」をフラットバーにカスタムしたモデル（あるいは同等のハイエンドクロス）が選択肢に入ります。

予算は跳ね上がりますが、軽さと速さはローマを遥かに凌駕します。

GIANT ESCAPE RX シリーズ

ビアンキ以外に目を向けるなら、ジャイアントの「エスケープRX」はローマに最も近いコンセプトを持っています。

ロードバイク譲りのアルミフレームを採用しており、漕ぎ出しの軽さはまさにローマそのもの。

コストパフォーマンス重視ならこれ一択です。

TREK FX 3 Disc

「おしゃれさ」と「走行性能」を両立したいならトレックのFX 3です。

カーボンフォークを採用しているため、振動吸収性が高く、長距離を走っても疲れにくいのが特徴。

ビアンキに負けないブランド力も魅力です。

Specialized Sirrus 3.0

よりスポーティーで洗練されたデザインを好むならスペシャライズド。

ローマが持っていた「都会的な雰囲気」を最も強く感じさせてくれる一台です。

知っておきたいビアンキ ローマの選び方・注意点

ビアンキ ローマをこれから手に入れようと考えているなら、ただ「見た目がかっこいいから」という理由だけで飛びつくのは少し危険です。
ローマは非常に個性が強いバイクなので、その特性をしっかり理解した上で選ばないと「思っていたのと違う…」と後悔してしまうかもしれません。
cocosストアが、購入前に必ずチェックしてほしいポイントを分かりやすくお伝えしますね。

ローマ1からローマ4まで！グレードによる決定的な違い

ローマシリーズには、数字がついたいくつかのグレードが存在します。

基本的には数字が小さくなるほど高性能で高価になります。

グレード	主な特徴	ターゲット層
ROMA 1	最高級パーツ、ロードバイク用コンポ搭載	とにかく速さを追求したい上級者
ROMA 2	性能と価格のバランスが最高（一番人気）	本格的なサイクリングを楽しみたい方
ROMA 3	標準的な装備、ディスクブレーキ採用	毎日の通勤・通学を快適にしたい方
ROMA 4	街乗りに特化したエントリーモデル	手軽におしゃれに乗りこなしたい初心者

2026年現在の視点で見ると、特におすすめなのは「ROMA 2」以上のグレードです。

なぜなら、ローマ1や2は変速機などのパーツに「ロードバイク用」のものが使われており、クロスバイクとは思えないほどの鋭い加速を味わえるからです。

逆に街乗りメインであれば、ローマ3でも十分すぎるほどのスペックを持っています。

買う前に覚悟すべきデメリットと注意点

どんな名作にも弱点はあります。

ローマを選ぶ際に知っておくべき「本音の注意点」をまとめました。

• 乗り心地が「硬い」：
  ローマはスピードを出すための設計なので、地面からのガタガタした衝撃をダイレクトに拾いやすいです。

  長距離をゆっくり走るのには、お尻が痛くなりやすいかもしれません。

• 細いタイヤのパンクリスク：
  標準の28Cタイヤは、段差に斜めに進入すると滑りやすかったり、衝撃でパンク（リム打ちパンク）しやすかったりします。

  空気圧の管理は週に一度は必須です。

• 前傾姿勢がやや強め：
  一般的なママチャリに比べると、かなり前かがみの姿勢になります。

  最初は腰や腕に負担を感じるかもしれませんが、慣れれば風の抵抗を受けにくく快適ですよ。

リアルな口コミ・評判まとめ！ユーザーの本音に迫る

実際にビアンキ ローマに乗っている、あるいは探している方々の生の声を集めました。
良い評価だけでなく、あえて「悪い評価」を知ることで、あなたに本当に合うバイクかどうかが分かります。

「最高！」という良い口コミと高評価ポイント

多くのユーザーが口を揃えて言うのは、やはりその圧倒的な「美しさ」と「加速性能」です。

• 「チェレステカラーに一目惚れ。

  駐輪場に止めているだけで絵になるし、所有欲が満たされる。

  」

• 「とにかく軽い！信号待ちからのスタートで、他の自転車をスッと引き離す快感はローマならでは。

  」

• 「クロスバイクとは思えないほどスイスイ進む。

  ロードバイクに興味があるけど、ドロップハンドルが怖い自分には最高の選択だった。

  」

「ここは残念…」という悪い口コミと本音

一方で、廃盤に近い状況や設計面での不満の声も聞こえてきます。

• 「とにかく在庫がない。

  欲しいサイズやカラーを探すのに半年かかった…。

  」

• 「アルミフレームが硬すぎて、舗装の悪い道を走ると手が痺れる。

  カーボンフォークなら良かったのに。

  」

• 「最近の流行りである太いタイヤが入らないのが辛い。

  もっとマルチに使いたい人には不向きかも。

  」

客観的に見ると、ローマは「尖った性能」を持つバイクだと言えます。
万人に受ける優等生タイプではありませんが、「速く、美しく、都会を駆け抜けたい」という明確な目的を持つ人からは、熱狂的な支持を得ています。

ビアンキ ローマの再入荷はいつ？今後の見通しについて

「今は売ってないけれど、待っていれば再入荷するの？」という疑問について、2026年現在のメーカー動向を踏まえて解説します。

結論を言うと、「ROMA」という名前での完全な再生産・再入荷が行われる可能性は極めて低いです。

ビアンキは現在、e-Bike（電動アシスト）や、より汎用性の高い「C・SPORT」シリーズの開発に力を注いでいます。

しかし、ファンの間では「ローマの復活」を望む声が非常に多いため、以下のような形で「実質的な復活」を遂げる可能性があります。

限定モデルとしての復活の可能性

ビアンキは周年記念やブランドの節目に、過去の名作をオマージュした限定モデルを発売することがあります。

もしかすると「ROMA 10周年記念モデル」といった形で、現代の技術を盛り込んだ復刻版が出るかもしれません。

「ROMA」のコンセプトを引き継ぐ新型の登場

現在、ビアンキのラインナップではロードバイクの「NIRONE（ニローネ）」などが人気ですが、これのフラットバー仕様などが、事実上のローマの後継として位置づけられる動きがあります。

「名前は変わっても、中身は進化版ローマ」というモデルは今後も登場し続けるでしょう。

中古でビアンキ ローマを買う際のチェックリスト

新車が手に入りにくい今、中古での購入を検討している方も多いはず。
cocosストアが、後悔しないための中古チェックポイントを伝授します。

チェック項目	確認すべき内容	理由
フレームの傷・凹み	特にトップチューブやダウンチューブの凹み	アルミは凹むと強度が著しく落ちるため
変速のスムーズさ	全段にしっかり切り替わるか	ディレイラーが曲がっている可能性があるため
ブレーキの効き	レバーを引いた時の重さや鳴き	ワイヤーの固着やパッドの摩耗を確認するため
固着の有無	シートポストやペダルが外れるか	長期間放置された車両は固まって動かないため

特に「シートポストの固着」は致命的です。

サドルの高さが調整できないと、自分に合ったポジションで乗ることができません。

ネットオークションで買う場合は、必ず出品者に「サドルの高さ調整は可能ですか？」と質問しておきましょう。

まとめ：ビアンキ ローマは今でも手に入れる価値のある名作！

いかがでしたでしょうか。

ビアンキ ローマがなぜこれほどまでに愛され、そしてなぜ今手に入りにくくなっているのか、その理由がお分かりいただけたかと思います。

【この記事の重要ポイント】

• ビアンキ ローマは2026年現在、メーカーラインナップからは事実上の廃盤。

• 手に入れるなら、中古市場や専門店のデッドストックを狙うのが現実的。
• 「速さ」と「美しさ」は今でも一級品。

  唯一無二のスピード感を味わえる。

• 最新モデルで探すなら、「C・SPORT 2」が最も近い選択肢。

ローマというバイクは、単なる移動手段を超えた「乗る喜び」を教えてくれる特別な存在です。

もし、あなたがチェレステカラーのその美しいフレームに心を奪われているのなら、多少の手間をかけてでも探す価値は十分にあります。

あなたの自転車ライフが、最高の一台とともに輝かしいものになることを心から願っています！

ビアンキ ローマに関するよくある質問（Q&A）

ビアンキ ローマを検討している方や、すでに愛用している方から寄せられる「もっと知りたい！」という疑問を徹底的に調査しました。
2026年現在の最新事情を踏まえ、スポーツバイク初心者の方でも分かりやすいように丁寧に回答していきます。

Q1. 結局のところ、ローマとC・SPORTの決定的な違いは何ですか？

一言で言えば、「設計思想（ジオメトリ）」が全く違います。

ローマは「フラットバーロード」に近い存在で、ロードバイク並みの細いタイヤ（28C）と、空気抵抗を抑えるための低いハンドル位置が特徴です。

一方でC・SPORTは「純粋なクロスバイク」であり、太めのタイヤ（35C）と、上体が起きた楽な姿勢で乗れるように設計されています。

「スピード重視ならローマ、快適性や段差への強さ重視ならC・SPORT」と覚えておけば間違いありません。

Q2. ローマの中古を買うとき、年式はどこをチェックすればいい？

ビアンキ ローマは年式によってブレーキの仕様が大きく異なります。

2019年以前のモデルは「Vブレーキ」というリムを挟むタイプが多く、2020年以降は「ディスクブレーキ」が主流になっています。

現在のトレンドは圧倒的にディスクブレーキですので、長く乗りたい、あるいは雨の日も乗りたいのであれば、2020年以降の「ディスクブレーキ搭載モデル」を探すのが正解です。

また、フレームの「ヘッドチューブ」の形状が上下で太さが違う「テーパーヘッド」になっている年式は、剛性が高くハンドリングが安定しています。

Q3. 身長160cmですが、サイズ選びはどうすればいいですか？

ビアンキのサイズ表記は「43、46、50…」といった数字で表されます。

身長160cm前後の方であれば、「サイズ43」または「サイズ46」が候補になります。

ただし、ローマはトップチューブ（股下の棒）の位置が意外と高いため、サイズが大きいと信号待ちで足を着くのが大変になることもあります。

可能であれば、実車に跨って「股下とのクリアランス」を確認するのが一番確実です。

Q4. ローマのタイヤを太くすることはできますか？

残念ながら、ローマのフレーム（特にリアのチェーンステー付近）の隙間は非常にタイトです。

最大でも30C、あるいは32Cが限界だと考えてください。

それ以上に太いタイヤを無理やり履かせると、フレームを削ってしまったり、走行中にタイヤがロックしたりする危険があります。

オフロードを走りたい方は、最初から太いタイヤが履けるC・SPORTやグラベルロードを選んだほうが無難です。

Q5. 通勤で使う場合、カゴや泥除けは付けられますか？

基本的には「後付けパーツ」で対応可能です。

ただし、ローマは「走りの美しさ」を重視しているため、ママチャリのような大きなカゴを付けるとハンドリングが不安定になり、見た目のバランスも崩れやすいです。

通勤で荷物が多い場合は、「リアキャリア（荷台）」を取り付けてサイドバッグを使うか、リュックを背負うスタイルが一般的です。

泥除けも「フルフェンダー」よりは、必要な時だけ取り付ける「ワンタッチ式」が人気ですね。

Q6. 「チェレステ」以外のカラーはありますか？

はい、もちろんあります。

ビアンキといえばチェレステ（青空色）ですが、ローマシリーズでは「マットブラック」や「グラファイト（グレー系）」、「ホワイト」なども展開されていました。

特にブラック系は、チェレステのロゴがワンポイントで入っているデザインが多く、「派手すぎるのはちょっと…」という男性ユーザーに非常に人気があります。

中古市場でもブラック系は比較的見つけやすいですよ。

Q7. ローマは女性でも扱いやすいですか？

重量自体は10kg〜11kg程度と非常に軽いため、力の弱い女性でも車体の取り回しは楽です。

階段を数段持って上がるような場面でも苦になりません。

ただ、前述の通り「前傾姿勢」になるため、最初は少し怖さを感じるかもしれません。

サドルを少し下げ気味にして、まずは広い場所で練習することをおすすめします。

慣れてしまえば、その軽やかさに驚くはずですよ。

Q8. メンテナンスはどれくらいの頻度でするべき？

長く安全に乗るために、以下の3点は最低限守りましょう。

• 空気入れ： 1週間に1回（28Cは空気が抜けやすいため）
• チェーンの掃除と注油： 1ヶ月に1回、または雨の日の走行後
• プロショップでの点検： 1年に1回（ワイヤーの伸びやブレーキパッドの確認）

これだけで、パーツの寿命が大幅に延び、トラブルを未然に防ぐことができます。

Q9. ローマを盗難から守るにはどうすればいい？

ビアンキ、特にローマは窃盗団に狙われやすいバイクです。

1. 「地球ロック」： 柵や柱などの動かないものと一緒に鍵をかける。
2. 鍵の2個使い： 頑丈なU字ロックと、長めのケーブルロックを併用する。
3. 室内保管： 可能であれば、玄関先や部屋の中に持ち込むのが最強の対策です。

「5分だけだから」という油断が禁物です。

必ず鍵をかける習慣をつけましょう。

Q10. 廃盤になった今、パーツの修理は可能ですか？

ご安心ください。

フレーム自体が壊れない限り、修理は可能です。

ローマに使われている変速機やブレーキなどのパーツは、シマノ（SHIMANO）などの汎用部品がほとんどです。

これらは廃盤に関わらず、自転車店に常に在庫があるか、取り寄せが可能です。

ビアンキ独自のパーツ（ディレイラーハンガーなど）も、大きなショップであれば対応してくれるはずですよ。

総括：ビアンキ ローマという伝説を追いかけるあなたへ

ここまでビアンキ ローマの魅力、現状、そして選び方について深く解説してきました。

ビアンキ ローマは、単なる自転車ではありません。

それは、イタリアの歴史あるブランドが「街中をいかに速く、スタイリッシュに駆け抜けるか」を追求して作り上げた、一つの芸術作品とも言えるクロスバイクです。

2026年現在、新車で手に入れることが難しくなっているのは事実です。

しかし、そこまでして探す価値がローマにはあります。

ローマを手に入れることで変わる毎日

• 通勤・通学が「トレーニング」ではなく「楽しみ」に変わる
• 週末に少し遠くのカフェまで足を伸ばしてみたくなる
• 手入れを終えた愛車を眺めながらコーヒーを飲む時間が至福になる

スポーツバイクの世界は、一度足を踏み入れると驚くほど景色が変わります。

ローマの細いタイヤが刻むリズムは、あなたの日常をより軽快でエネルギッシュなものにしてくれるでしょう。

もし、中古サイトであなたのサイズにぴったりの、美しいチェレステカラーのローマを見つけたら。

それは「新しい世界へ踏み出すサイン」かもしれません。

この記事が、あなたが最高のバイクライフをスタートさせるための、小さなきっかけになれば幸いです。

cocosストアも、あなたが風を切って走る姿を応援しています！